Разделы презентаций


Морские пути России

Морской транспорт имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания внешней торговли. Все экономические связи России с дальним зарубежьем осуществляется морем,

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Выполнила: Овчинникова. В. 9-в.
Проверила: Моисеенко. О.П.

Слайд 2
Морской транспорт имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок

массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания

внешней торговли. Все экономические связи России с дальним зарубежьем осуществляется морем, потребность России в перевозках грузов морем оценивается примерно в 210 млн.т грузов в год.
Морской транспорт имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а

Слайд 3
Важную роль морской транспорт играет  и в выполнении каботажных перевозок

народнохозяйственных грузов, включая перевозки в труднодоступные районы Крайнего Севера и

Дальнего Востока, где другие виды транспорта практически отсутствуют или неэффективны.

Важную роль морской транспорт играет  и в выполнении каботажных перевозок народнохозяйственных грузов, включая перевозки в труднодоступные районы

Слайд 4
Морской транспорт обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами

транспорта. Перевозка каждой тонны груза морем требует значительно меньше энергии

и, следовательно, меньшего расхода топлива, чем на других видах транспорта. Крупные морские суда способны одновременно перевозить десятки тысяч тонн груза. Все это определяет в значительной степени довольно низкую себестоимость грузов.

Морской транспорт обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Перевозка каждой тонны груза морем требует

Слайд 5
Белое  и Баренцево моря осваивались русскими с давних времен. Еще

в конце XVII века в Архангельске существовали крупные по тому

времени верфи. В XVIII веке они выполняли даже заказы английских судовладель­цев. С выходом России к Балтийскому побережью главным портом стал Петербург. Здесь было положено начало созданию русских морских паро­ходов. Позднее, в 1897 году, судостроение было основано на Украине, в Николаеве.

Белое  и Баренцево моря осваивались русскими с давних времен. Еще в конце XVII века в Архангельске существовали

Слайд 6
В морском экспорте преобладали  грузы : хлебные -  52,8%; лесные

-  21,1; руда -  10,5; нефть -  5,6%. В импорте 

65,5% составлял каменный уголь. Внешнеторговые грузы перевозились преимущественно  на ино
странных судах . Средняя дальность перевозки 1 т груза составляла 726 миль (1335 км).

В морском экспорте преобладали  грузы : хлебные -  52,8%; лесные -  21,1; руда -  10,5; нефть - 

Слайд 7
Петербург был самым крупным по грузообороту и наиболее благоуст­роенным портом

России. В советское время началось строительство новых сооружений, оснащение причалов

и складских помещений. В довоенное время были построены механизированная Лесная гавань в Ленинградском порту, мощные элеваторы с глубоководными причалами в Николаеве, Херсоне, Мариуполе, переоборудованы элеваторы в других крупных портах.
Петербург был самым крупным по грузообороту и наиболее благоуст­роенным портом России. В советское время началось строительство новых

Слайд 8
Быстрыми темпами растет и танкерный флот. Строительство крупнотоннажных судов обходится

дешевле, они эффективнее в эксплуатации на большие расстояния. Однако крупные

танкеры, имеющие большую осадку, могут плавать не везде. Также Россия обладает самым мощным в мире ледокольным флотом. У нас впервые в мире для судов торгового флота была использована ядерная энергия.

Быстрыми темпами растет и танкерный флот. Строительство крупнотоннажных судов обходится дешевле, они эффективнее в эксплуатации на большие

Слайд 9
Грузооборот морского транспорта по сравнению с 1940 годом увеличился к

2000 году в 31 раз, а перевозки в 6,5 раза.

Резкий рост грузооборота обусловлен главным образом широким развитием внешнеторговых связей с зарубежными странами нашей страны. Морем перевозится больше половины внешнеторговых грузов. При этом в 5 раз увеличилась дальность перевозок, в основном за счет заграничного плавания, где средняя дальность перевозок более 6 тыс. км.

Грузооборот морского транспорта по сравнению с 1940 годом увеличился к 2000 году в 31 раз, а перевозки

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика